САМОЛЕТ ДЛЯ ДЕСАНТА ⚡️
В 30-е годы одной из проблем ВВС Красной Армии 🪖 было отсутствие современного транспортно-десантного самолета.
Чтобы решить ее, советское руководство заключило договор о лицензионном производстве американского транспортного самолета DC-3 фирмы Дуглас.
🌏 В СССР он выпускался для гражданского воздушного флота и армии.
ПС-84К — транспортно-десантный вариант пассажирского самолёта ПС-84
Опытный образец был разработан в июне 1939 года по заказу ВВС и переделан из серийного пассажирского самолёта.
⚡️ Некоторые особенности модификации:
— Кресла были сняты, пол салона усилен.
— По оси фюзеляжа установлены съёмные лавки для 26 десантников.
— Груз размещали в отсеке (лавки снимали) и на внешней подвеске.
— В левом борту был выполнен широкий люк с открывавшейся вверх крышкой и подъёмным краном.
-Максимальная нагрузка составляла 2400 кг.
Транспортно-десантный ПС-84К отличался от пассажирского ПС-84 наличием десантно-транспортного оборудования, в состав которого входили подъёмный кран на 850 кг и другие приспособления.
Первые транспортные самолёты ПС-84К приняли участие в боях с японцами у реки Халхин-Гол и в Советско-финляндской войне. Машина хорошо зарекомендовала себя и получила положительные отзывы летчиков. Главными преимуществами ПС-84 стали надежность, экономичность и простота эксплуатации.
К началу Великой Отечественной Гражданский воздушный флот СССР имел 72 таких самолета, еще около 55 машин находились в войсках.
В 1942 году производство было перенесено в Ташкент и самолет стали производить под названием Ли-2. В 1942 -1945 годах на ташкентском авиазаводе было построено 2258 самолетов Ли-2 всех вариантов.
В военно-транспортной авиации ВВС СССР самолет Ли-2 эксплуатировался до 1970-х годов, он стал одним из наиболее долговечных самолетов мира ✅
#десант
#desant
